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公开消息原定于1月7日和8日举行的中美副部级贸易磋商，超预期延长半日后于9日结束，随后美方和中方先后各自发表了声明。美方声明透露说，双方在磋商中涉及了农业、能源以及其他产品的贸易合作问题，但并未透露谈判的具体进展。声明称代表团回国汇报后，确定下一步的行动计划。10日上午，中方在声明中说，双方就共同关注的贸易问题和结构性问题进行了广泛、深入、细致的交流，增进了相互理解，为解决彼此关切问题奠定了基础。双方同意继续保持密切联系。

比较放开航线的新旧目录可以发现，今年实行市场调节价的国内航线比上一轮增加了306条，而且调整的范围更广，涉及的航线品质也更高，因为今年上调的航线主要是干线，干线上的旅客对价格的敏感度不高，干线调整对客收的带动也就更加明显，增幅与绝对值会大于去年提价的水平。

王海明：刚才五位嘉宾围绕金融科技的2.0时代、行业数字化面临的机遇和挑战，做了基本的分析。接下来五位嘉宾有什么不同的意见或问题，可以台上互动。张承惠：刚才说技术员工比Google还多，能不能做点具体的说明，是绝对数上说还是比例上来说？Kaushalya Somasundaram：是绝对数字，24万人中大概25%的人是做技术，把合规加进去，这是我们总体编制的1/3。

邱海峰责任编辑：张国帅加尾钩的舰载版LCA虽然印度国产的LCA光辉轻型战机就连本国的军队都不待见，但是印度军工却依然对此项目乐此不疲，“任你怎么说我烂，就是不放弃”。这脸皮厚的功力也非同小可，当然毕竟这是“印度制造”的脸面再硬着头皮也要搞下去。在空军型的LCA吵吵半天进入量产之时，印度海军的舰载型LCA终于完成了第一次带尾钩的试飞，这对已经发展了30多的LCA项目来说可谓是打了一大管子鸡血，让印度人相当的兴奋，终于要扬眉吐气了。

▲海航集团 图/视觉中国截至6月30日，海航科技账上的货币资金因回购6.5亿元 “16天海投资债券”，同比下降10.29%，至67.50亿元。67.50亿元货币资金中，还有32.63亿元因监管账户、税务账户资金、 定期存款、票据保证金而受限，海航科技可用的货币资金只剩34.87亿元。

“美中贸易战显示出美国已近黄昏”。《新闻周刊》日本版近日刊登六迁彰二的文章称，特朗普政权通过单方面提高中国进口物资关税，使美国自身打造的自由贸易体制受到侵蚀。贸易战爆发本身也象征着超级大国已经不复存在，显示美国作为一个建立并维持世界秩序的超级大国，“已经进入长期的黄昏时期”。