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乌格斯：随着电动汽车规模的上升，成本将会进一步优化。所以，我们即使没有政府补贴，盈利也是可能的。现在中国电动汽车的市场还没有成熟，但是在逐渐成熟的过程中。在世界其它市场，哪怕没有补贴，我们的销售业绩仍然很好。在纯电动车型方面，我们在中国市场推出了轩逸·纯电，它的消费者满意度非常高。我们有了这样的良好开端，相信电动车市场能够逐步建立起来。而随着销量的上升，成本会不断下降，我们也会在盈利之路上稳步前进。

小鹏汽车董事长何小鹏在微博上公开力挺“兄弟”李斌，并自我激励说“坚定地走下去，就会看到曙光”。他很快得到李斌“我们跑的是泥泞赛道上的马拉松”的回应。而威马汽车创始人沈晖的态度就多少显得有些直白，他在朋友圈将蔚来定义为品牌派，将威马划归为产品派。

责任编辑：张迪辜胜阻，男，汉族，1956年1月生，湖北武汉人，1975年7月参加工作，民建成员，武汉大学经济系经济学专业毕业，在职研究生学历，经济学博士学位，教授。现任十三届全国政协副主席，民建中央常务副主席。1975-1977年　湖北省黄陂县王家河镇民办教师

2016年、2017年、2018年和2019年1-6月，八亿时空实现营业收入分别为1.33亿元、2.31亿元、3.94亿元和2.05亿元；销售商品、提供劳务收到的现金分别为1.11亿元、1.67亿元、4.23亿元和2.02亿元。报告期内，八亿时空实现归属于母公司所有者的净利润分别为1680.83万元、5334.39万元、1.14亿元和5751.57万元；经营活动产生的现金流量净额分别为3918.01万元、2535.56万元、1.02亿元和4394.23万元。

小鹏和威马的日子，并没有比蔚来好过到哪里。2018年，小鹏汽车交付了371辆G3，威马汽车卖出了3850辆EX5。去年，整个中国售出了98.4万辆全新的纯电动汽车。今年的情况也不乐观。前9个月，小鹏汽车交付了12,829辆，威马汽车交付了 12,656辆。三个头部新造车品牌合起来，只有4万辆销售体量。

值得一提的是，上述4次买卖合同纠纷案件中，八亿时空均为原告方，但其中3次纠纷该公司均撤诉。最新公布的一起案件为中国裁判文书网2019年1月3日公布的民事裁定书（（2018）京0111民初15747号），该案件显示，原告八亿时空与被告冀雅（上海）电子有限公司买卖合同纠纷一案，北京市房山区人民法院立案后，原告八亿时空于2018年8月15日提出撤诉申请。北京市房山区人民法院准许八亿时空撤回起诉。